A Mercedes-Benz está decidida em aumentar a sua oferta na gama de veículos compactos.

O CLA é não só um modelo de sucesso para a marca, como um dos que mais contribui para o volume de vendas. Em 2013, o Mercedes-Benz CLA enfrentou largas listas de espera para novos clientes que viam neste modelo uma proposta mais jovem e apelativa. Desde então, o CLA e CLA Shooting Brake já vendeu mais de 750 mil unidades, a maior parte dentro de uma faixa etária mais jovem, importante para o posicionamento e rejuvenescimento da marca.
Sem perder as linhas elegantes que caracterizam o modelo Coupé, a nova geração agora disponível aprimorou ainda mais o seu design. É o caso da frente mais afunilada, da linha de perfil menos vincada que lhe confere mais elegância, e também da secção traseira, onde os novos grupos óticos e o reposicionamento da chapa de matrícula fazem toda a diferença.
Mantém-se as portas sem molduras nos vidros e a versão AMG, que como é costume, atribui ao modelo um aspeto mais desportivo, apelando à condução mais emotiva.
No primeiro ano de comercialização, o novo Mercedes-Benz CLA também estará disponível numa edição especial, a Edition 1, com um valor acrescido de 2500€. Diferencia-se esteticamente das restantes com pormenores em laranja, tanto no interior como no exterior.
No interior também surgem fortes alterações, nomeadamente com a inclusão no novo sistema MBUX estreado no Mercedes-Benz Classe A, com os dois ecrãs totalmente personalizáveis e de elevada qualidade e definição. O sistema permite a execução de diversas funções do automóvel através de um diálogo com o assistente, sempre iniciado com as palavras “Olá Mercedes“. O MBUX Interior Assist facilita a utilização do veículo através do controlo por voz e reconhece as respostas num crescente número de temas. As saídas da ventilação em forma de turbina são também herdadas de outros modelos do construtor.
Verifica-se também o abandono do anterior botão rotativo de controlo do sistema de info-entretenimento e em substituição tem o novo comando com touchpad para controlo de todas as funcionalidades, incluindo o desenho de letras e números para a introdução de moradas, nomes ou números de telefone.
O novo Mercedes-Benz CLA apresenta uma elevada largura de vias – 63 mm adicionais no eixo dianteiro e 55 mm no eixo traseiro comparativamente ao modelo antecessor – e um menor centro de gravidade, duas principais características que melhoram a condução, bem como uma barra estabilizadora com maior diâmetro. A suspensão adaptativa é opcional mas permite ao CLA adaptar-se melhor às condições da estrada e da condução.
O CLA está também equipado com os mais modernos sistemas de assistência à condução, que conferem o máximo nível de segurança ativa no segmento com funções adotadas do Classe S. O CLA pode agora conduzir de forma semiautónoma.
Já disponível em Portugal, esta segunda geração do CLA tem para já 5 versões, para além do vitaminado CLA 35 com o carimbo AMG (60 400€). Os preços começam nos 38 mil euros do CLA 200 com o motor 1.3 de 163 cv e caixa manual, o único com esta opção. A caixa automática acresce aproximadamente 2000€. Ainda a gasolina, o CLA 250 tem um bloco 2.0 l com 224 cv e o preço começa nos 47 400€.
São três as propostas Diesel para o novo Mercedes-Benz CLA. O CLA 180d é o único a dispor ainda de uma motorização de origem Renault, o 1.5 l com 116 cv. Começa nos 40 100€. Os CLA 200d e CLA 220d já estão equipados com o motor 2.0 l com 150 e 190 cv respetivamente. O primeiro começa nos 43 700€ e o segundo nos 47 750€.
A gama CLA é composta por três linhas de equipamento para além do base – Style Plus, Progressive e AMG. Para além destas, existem ainda três packs de equipamento – Advantage, Premium e Premium Plus. O equipamento de série também aumentou e conta agora, para além do MBUX, com câmara de marcha-atrás, Dynamic Select com modos de condução, sensor de chuva e luz, volante multi-funções entre alguns outros. No equipamento opcional destaque para os faróis MULTIBEAM LED, head-up display, ENERGYSING comfort, sistema de som Burmester e suspensão com controlo do amortecimento.