A quarta geração do Mazda MX-5 (ND), ou Miata como muitos o conhecem, lançada em 2015,
vai entrar no novo ano atualizado e com novas opções de personalizaçãoA quarta geração do Mazda MX-5 (ND), ou Miata como muitos o conhecem, lançada em 2015, vai entrar no novo ano atualizado e com novas opções de personalização. Não se alterando a receita, pouco peso e condução envolvente, a aposta vai assim para o aperfeiçoamento de um produto que poucas críticas merecia.Em equipa que se ganha não se mexe, por isso a Mazda não trouxe nenhuma alteração às motorizações do MX-5. O bloco 1.5 E-Skyactiv-G de 132 cv e 152 Nm mantem-se com as mesmas características.A grande novidade surge no eixo traseiro. O novo sistema Kinematic Posture Control, totalmente eletrónico, deteta a diferença de velocidade entre ambas as rodas, aplicando os travões ao lado interior, impedindo assim um rolamento excessivo da carroçaria em curva.O acrescento desta tecnologia, segundo a marca, vem enaltecer as características da, já muito aclamada, suspensão traseira do MX-5, fiel ao conceito Jinba Ittai.Esta alteração não vem acrescentar qualquer componente mecânico e por isso não há também penalização na balança. Desta forma o sistema KPC será de série tanto na versão soft-top como RF.O Mazda MX-5 dispensa apresentações, no entanto a maior parte das atualizações de que foi alvo recentemente, contribuem para elevar o prazer de condução.O exterior do Mazda MX-5 ganha a nova cor Platinum Quartz Metallic, uma tonalidade branca que aposta na elegância e à que se junta a nova capota Dark Blue, na variante Soft Top. Em Portugal este pormenor apenas poderá ser configurado em conjugação com a nova cor, apesar de haver liberdade de escolha nos restantes mercados europeus.As novidades passam também pelo interior com o novo acabamento Terracota, que vem aumentar o carácter mais elegante desta atualização do Mazda MX-5.Todas estas novas possibilidades de configuração, assim como a atualização técnica, estarão disponíveis já no primeiro trimestre de 2022.A eletrificação está a caminho do MX-5! Esta deverá ser uma das últimas atualizações da geração ND do roadster da marca de Hiroshima. Com a sua chegada ao fim de vida, deverão também acabar com ela as motorizações sem auxílio elétrico.A quinta geração, que deverá estar no mercado em 2023, ao que tudo indica, trará consigo motorizações híbridas, não se esperando, inicialmente, uma versão 100% elétrica. Esta transição total, no entanto, será inevitável, indo de encontro ao objetivo da Mazda de tornar a sua gama livre de combustíveis fosseis até 2030.
