O VW Passat chega à nona geração, mantendo-se firme no segmento das carrinhas com motor de combustão interna. Porém, com alguns sacrifícios após 50 anos. Em primeiro lugar foi ver-se livre da versão berlina de quatro portas. Em segundo lugar, ser desenvolvida pela Skoda.
Deverá ser o derradeiro de um modelo que conheceu mais de 30 milhões de clientes. E o Passat é cada vez menos Passat, sendo uma antevisão daquilo que será o próximo Superb da Skoda. De facto, os dois foram desenvolvidos em conjunto e não espanta que nas cifras os dois automóveis sejam iguais: 4,92 metros. Para o Passat é um crescimento de 14 centímetros!
Por outro lado, o interior é partilhado, em grande parte, com o ID.7. Em segundo lugar, o novo modelo passa a ter uma enorme bagageira com 690 litros na configuração de 5 lugares e massivos 1920 litros com os bancos rebatidos.
O VW Passat terá uma oferta de oito motores. Por outro lado, a caixa manual desaparece da gama em favor da caixa automática DSG de dupla embraiagem. Nesse sentido oferecerá duas versões PHEV com 204 e 272 CV, uma variante micro-híbrida 48V do bloco 1.5 TSI a debitar 150 CV e dois 2.0 TSI com 204 e 265 CV. Por outro lado, os blocos TDI 2.0 com 122, 150 e 193 CV. Também o sistema de tração integral 4Motion será proposto nas variantes mais potentes.
